Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

884. Колонка Иона Дегена. 61. Истоки. 10. Голограммы. Ген агрессивности. 1.

Примечание публикатора:

Сегодня в "Колонке Иона Дегена" публикуются три коротких рассказа о его детстве из цикла "Голограммы" и начало рассказа "Ген агрессивности".

М Е Ч Т А

На именины, когда мне исполнилось три года, кто-то из гостей принес подарок - игрушечный рояль, точную копию настоящего, только маленький. На нем даже можно было играть. Но мне не нужен был рояль. Я мечтал о велосипеде. Увы, никто не догадался подарить мне велосипед. Тогда я решил осуществить свою мечту - самостоятельно сделать велосипед из рояля. Не помню, как именно трехлетнему ребенку удалось разобрать рояль на составные части, а составные части - на их составные части. Но удалось. А вот собрать из них велосипед почему-то я никак не мог. 

11

Трехлетнему мальчику удалось разобрать игрушечный рояль, но собрать из него велосипед оказалось не под силу...

 

Фото с сайта 

Collapse )
promo berezin_fb january 13, 2015 11:03 86
Buy for 10 000 tokens
В декабре исполнилось три года со дня выхода монографии «Методика многостороннего исследования личности: структура, основы интерпретации, некоторые области применения», которую я с глубокой горечью могу назвать своей. Оба моих соавтора умерли в самом начале работы над книгой. Я писал…

400. Личность и болезни в ГА. Дискинезия желчевыводящих путей. 24

Рассказ Аллы. Продолжение.

Эти рассуждения о преимуществах работы стюардессой в отсутствии Бенца показались мне самой убедительными, и, когда на следующий день, навестив своего заболевшего члена экипажа, которая до болезни была старшей стюардессой, командир корабля спросил меня: «Что же вы решили?», я ответила:
- Сейчас я склонна согласиться на ваше предложение занять место старшей стюардессы до возвращения заболевшей старшей стюардессы из отпуска по болезни, но всё-таки окончательно я скажу вам это, когда увижу работу стюардессы в рейсе.


Collapse )

370. Личность и болезни в ГА. Хронический колит. 7

Рассказ Аркадия (продолжение).
Приземлившись, полковник откуда-то достал ракетницу и выпустил в небо две световые ракеты – красную и зелёную. До этого я готов был поклясться, что тундра пуста. Я и оставшийся в самолёте наблюдатель летели довольно низко, а мой оптический прибор для обнаружения воздушных и наземных объектов позволял хорошо рассмотреть местность. Но всё изменилось после того, как ракеты взлетели в небо.

Collapse )

369. Личность и болезни в ГА. Хронический колит. 6

Полковник подошёл к креслу Боркова.
- Вы сказали «живот»? – спросил его полковник.
- Да, живот схватило, больно очень.
- Вы что, больны?
- Утром был здоров, - ответил Борков, - а что сейчас – не знаю.
- Скорую, - распорядился полковник.
Скорая возникла почти мгновенно и, когда я удивился этому, водитель сказал мне:
- Да здесь же расстояний нет, а дорога приличная.
Врач, который приехал в скорой, и ещё один человек, вероятно фельдшер, буквально вынули Боркова из кресла и положили на внесенные в самолёт носилки.


Collapse )

368. Личность и болезни в ГА. Хронический колит. 5


Рассказ Аркадия (продолжение).
Я уже говорил, что моя встреча с начальником авиаотряда после возвращения из бухты Провидения была связана с докладной, которую подал Борков, обвиняя меня в неоправданном риске, который мог привести к утрате ценного груза и гибели экипажа. Но я не говорил, что это была моя первая встреча с начальником авиаотряда. До этого я один раз видел начальника управления, а с начальником авиаотряда не встречался. А вот спустя неделю начальник авиаотряда вызвал меня во второй раз. «Опять какие-нибудь происки Боркова» - подумал я и решил, что если меня от Боркова не избавят, я буду переводиться в другой авиаотряд.

Collapse )

366. Личность и болезни в ГА. Хронический колит. 4

Рассказ Аркадия (продолжение).

Человек в форме военной авиации, достаёт рацию, говорит:
- Алексей, документы на право приёмки груза у тебя? У тебя? Ну, срочно вывози их к ВПП.
Выезжает ещё одна машина, легковая, но идёт как-то тяжело. «Да, - думаю, - это у неё внутри бронированная капсула». Но вопросов не задаю. Выходит человек, передаёт первому пакет. Тот пакет вскрывает, достаёт документы на право приёмки груза, протягивает мне. Смотрю внимательно, вроде бы, всё в порядке.



Collapse )

333. Личность и болезни в авиации. Нейроциркуляторная дистония. 1

Людям, которым нужны практические знания о роли гипертонической болезни в пригодности к лётной работе, в том числе в её ранней стадии – транзиторной гипертонии у лётчиков – могут быть интересны следующие несколько строк.
Изменение психофизиологических соотношений при транзиторной гипертонии приводит к тому, что микросоциальное взаимодействие пилота нарушается за счёт уменьшения способности использовать воспитанные формы поведения и осуществлять сознательный контроль за поведением, в частности, за проявлением своих эмоций. Что касается воспитанных форм поведения, то в контрольной группе здоровых пилотов им придавали наибольшее значение амбициозные командиры лайнеров, и наименьшее – лётчики ПАНХ (Применение авиации для народного хозяйства). Пилоты ПАНХ не ценили воспитанное поведение у командиров своих эскадрилий, которые в ПАНХ, как правило, были летающими командирами, и в психологических интервью мотивировали это так: «Не важно, если командир меня матом обложит, главное, чтобы начальству не подставил».

Collapse )

330. Вертолетчик в Заполярье. 4

В этом посте мы приводим много цифровых данных. Это сделано из двух соображений: цифровыми данными подчёркивается уникальность Григорьева как выдающегося полярного пилота, а цифры, не имеющие к нему отношения (при внимательном чтении в них может разобраться любой человек), характеризуют полярных пилотов вообще и могут быть интересны специалистам, работающим в этой области. В частности, от работающих в этой области специалистов Магаданского университета мы получили благодарственное письмо.

Collapse )

316. Актюбинское Высшее Летное Училище Гражданской Авиации (АВЛУГА) -1

Женский голос в трубке сменился густым мужским баритоном:
- Феликс Борисович?
- Я слушаю.
- Возникли ли какие-то трудности по проведению силами вашей лаборатории исследования лётного состава гражданской авиации?


Collapse )